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法系
全系都没有什么过硬的产品，标志、雪铁龙和雷诺，基本上都快要或者已经退出中国市场了。不说车好坏，日后你车买了，还没脱保，他们拍拍屁股走人，退出中国，有个维修保养的问题你怎么办？上哪找人去？脱保了还好一些，可是配件那么好找吗？本来市场保有量就少，新配件得进口，您琢磨这个维修成本和时间。给你换拆车件再有问题你怎么办？你放心吗？
再说产品质量，标志、雪铁龙和雷诺，哪个也不是以产品质量著称的啊。去车质网看看，法系车的销量并不高，可是你选择最近一年，排行最多的发动机投诉，标志排在第一位，雪铁龙C4L排第4。异响抖动烧机油，故障灯也亮，就问你麻不麻？要不是最近两田不争气，机油乳化的问题，这哥俩能在决赛会师。
总结：法系车全系不推荐。本身就没有什么特别过硬的拳头产品，产品质量也没什么优势，还要承担更高的维修保养风险和成本，赶紧把法系车从你的购车备选名单里删除吧，别给他任何希望，给他了无牵挂地送走。
德系
刨除奔驰宝马保时捷和奥迪这些豪华品牌，德系貌似就只剩下大众了……了解我的朋友都知道，我是大众一生黑，所以……大众车友请回避，避免溅一身血。
先说安全性：刚刚我说要送法系车走，而德系的大众，是特么准备送你走的。帕萨特A柱90度弯折，假人爆头，几乎不存在任何生还可能。第二差的是途观，A柱一样跪，假人一样不死也残。不是中保研黑他们，在真实交通事故中，帕萨特车主真给送走了啊！
我理解不了，我真理解不了。我就佩服大众的公关，都这样了，还卖两三万辆，还是销售榜前十。说句不好听的，不知道中保研碰撞测试的也就罢了，知道的你还买？什么心态？和老公大家了？让他开车你坐后排？再卖一份意外险受益人写自己是吗？
我为什么成了大众一生黑？就是从中保研的碰撞测试开始的。一家车企要无良到何种程度才能把A柱减配到那种程度？
再说故障率：还是车质网，大家自己查看一下，近一年，变速箱排行榜，大众旗下产品包揽前五！前十名占了7个，其实第十一，第十二一样是大众。
大众的双离合，呵呵了……
说实话，仅仅是顿挫我觉得不算毛病，这是双离合的结构导致的，如果优化的好的话，也不会影响使用寿命。而大众的匹配也是让人醉了。不是说所有大众双离合都会异响、顿挫，但是故障率要远高于其他品牌。
烧机油的话……算了，不仅仅是大众，BBA保时捷，烧机油是德系车的通病。一般来说无所谓，后备箱放两桶机油呗，少了就添加一点。可是这东西会发展的，越烧越多，最开始公里烧一升机油，到后来公里烧一升，最厉害的有公里烧1升的，烧得你怀疑人生！你大修吗？修车的朋友告诉我，换活塞环清理积碳会有明显改善，不过只是改善。而且你还得运气好，没拉缸。
再说豪华品牌：豪华品牌，别谈性价比，越是性价比低才越显奢华。一辆一百万的豪车，它最大的作用是满足你花万的需求。所以什么毛病放在百万级豪车上都不是毛病——有钱就没毛病！
但是，30万以下，最好别买豪华品牌，把预算降到20万，买一辆性价比高的车。30万的价位很尴尬，起不到什么装逼的效果，但是却给了你装逼的价格，预算不到50万，踏踏实实的。超过50万再考虑豪华品牌，否则都是伪豪华。
另外，豪华品牌就没毛病吗？当然不是！宝马5系新能源，一个车友群里人，人都换过动力电池，最多的换了4次！最快的一个礼拜就坏了。在保修期内好办，可是车辆脱保了呢？毕竟宝马没有承诺电池终身保。奔驰E级，断轴门听说过吧？从年开始反复报道，召回车辆40多万辆。其实我对召回这事还是持赞赏态度的，最起码主动解决问题。可是16年的车，到19年才召回……
还有Q5，多车主投诉车内异味，经过权威部门检测，车内甲醛和苯含量超标！车主投诉维权，其中白血病患者34人，鼻咽癌患者5人。而对此，奥迪官方给出的结论是：我们检测合格。
最后总结：买大众，你就是随大流，不用解释。如果知道大众的质量还买，那就是对自己的生命不负责。当然，有的人也无所谓，开车安全带都不系，什么安全的车给你也白扯。
反对大众的，希望把大众也送走，推崇大众的，可能被大众送走。希望你们平安无事。
日系
日系三杰，曾经是质量的代名词，说开不坏的丰田，说一日本田，终身本田。现在也都该梦醒了。
日产：
记得刚才的变速箱投诉排行吧？前十名，7个大众，3个日产。大众是双离合，顿挫我觉得可以理解，日产你是CVT啊！以平顺著称，结果也顿挫。
不是一两个车型，而是全系，奇骏如此、逍客如此、轩逸如此、天籁亦如此！不仅仅是驾驶舒适度的问题，因为国产化的加特可CVT偷工减料，钢带质量差，以至于寿命大幅度缩短。
车主反映，车速超过30km/h踩油门时，变速箱异响，这是由于CVT中的两个锥轮钢轴承磨损所导致的，据说是厂商在国产时将日本NTN公司的轴承更换为国产轴承，成本降低了，也不知道算不算减配。另外在90km/h的时速下出现顿挫，二次加速困难，甚至出现变速箱打滑的现象。如果你开的也是日产的话，回去品一品。是不是有这样的现象，先别忙着嘴硬。
总结：不仅仅是变速箱，2.0L自吸发动机也是问题重重。发动机抖动、异响、漏油，故障灯亮。转向机异响，底盘漏油，各方面综合质量哪怕放在国产车里也算差的了。买日系，日产率先排除！
丰田、本田：
曾经开不坏的丰田，现在也出现了机油乳化，机油增多的问题。
史称“机油门”。最先曝出的是CRV，之后荣放、皓影、凯美瑞、亚洲龙，两田主要车型几乎全部沦陷。
咱先说机油增多有什么危害吧。大家都知道发动机需要机油润滑，机油质量要求很严格，我们做保养最重要的就是换机油。本来机油正好，结果莫名其妙地多了，你觉得多的机油是从哪来的？其实不管是从哪来的，必然是有杂质混进了机油里——我们五千公里，最多一万公里就要更换，没杂质都需要更换，你想里面多了点什么不知道的东西，对发动机影响会怎样？
有人给两田洗地，说你发动机拉缸了吗？那是废话！你三年不换机油发动机也不至于立即报废！可是三年后呢？丰田本田就保三年！当时没事，到时候拉缸了，你给保修吗？说话不负责任！
面对投诉，本田也曾给出了整改方案：一个是升级ECU软件，调整发动机的燃油喷射时机，同时提升ECU启动后的机油温度升高速度，修正点火时间等来抑制机油液位的增加。也就是通过软件升级来解决。第二条第三条就搞笑了，调整1.5T发动机的机油标尺的刻度，也就是说，把可接受的机油液位增加量标注在机油尺上，第三是修改用户手册。
你品，你细品。机油增多还有个可接受的刻度，就问你本田的方案感人不感人？
消费者当然不同意了，于是大规模维权，东风本田，退车赔钱。
今年6月，广本宣布大范围召回AcuraTLX-L，AcuraCDX，AcuraRDX，锋范，奥德赛，冠道，缤智，凌派，雅阁系列，一共台。东本也宣布召回旗下哥瑞，竞瑞，杰德，思域，思铂睿，inspire，XRV，CRV，URV，艾力绅系列部分车型，一共,台。均为18年下半年生产的车型，召回原因是因为汽油泵问题，据说有可能就会导致制动系统出现失常。
目前，本田通过刷ECU，改变点火时机，说是解决了机油乳化的问题。而丰田……呵呵。
两田的车能不能买？至少说现在还应该理智
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