转载请注明来源甘肃交通广播（记者郑雪）
成功穿越“地质博物馆”
兰张三四线铁路兰武段新乌鞘岭隧道贯通
11月6日10:16，随着最后一榀拱架的安装完成，新建兰张三四线铁路兰武段新乌鞘岭隧道历时天全断面胜利贯通，为兰张三四线铁路早日建成通车奠定了坚实基础。
新乌鞘岭隧道是兰州至张掖三四线铁路的控制性工程，位于兰武二线既有乌鞘岭特长隧道东侧米至米之间，双隧基本呈并行之势，全长17.公里，设计时速公里/小时，为双线隧道，是全线最长的特长隧道，是我国第三代穿越乌鞘岭的隧道，也是我国第一座利用既有斜井施工并利用既有线通风的隧道。隧道东端由中铁十五局承建8.公里，西端由中铁三局承建9.公里。
乌鞘岭地处祁连山脉北支冷龙岭的东南端，位于黄土、青藏、内蒙古三大高原交汇地带，是内地进入河西走廊的门户和咽喉。平均海拔米，主峰海拔米，年均气温-2.2℃，全年冬期施工时间长达7个月，高寒缺氧、空气稀薄，昼夜温差大，自然环境恶劣，生态环境极为脆弱，地质与水文条件复杂，施工难度相当大，有“中国地质博物馆”之称。
新乌鞘岭隧道穿越F4、F5、F6、F7四大区域性大断层，最大埋深米，存在突泥、涌水、岩爆的风险。项目建设者们克服地质结构极度复杂、安全风险高、施工难度大、自然环境恶劣、生态脆弱等诸多压力，提前完成了隧道贯通任务。
兰张三四线铁路贯通古丝绸之路的黄金地段——河西走廊，是国家中长期铁路网规划和“十二五”“十三五”铁路发展规划的重大项目。全线贯通后，将成为兰州至新疆方向继兰新高铁之后的第二条高铁通道，有助于加强陆桥通道与京兰通道的连接、完善甘肃省西部地区高速铁路网布局、促进甘肃省河西走廊快速客运通道的形成。建成投入运营后，兰州至张掖间将实现3小时之内通达，这对于完善我国高速铁路网布局、助力西北区域经济社会发展具有重大意义，必将成为有力带动沿线区域经济发展、加快西部大开发形成新格局、推动共建“一带一路”高质量发展的黄金通道。
银兰高铁中兰段（甘肃段）运行试验启动
年底即将通车
11月6日8:23，随着DJ次试验列车从兰州新区站缓缓驶出，标志着银兰高铁中兰段（甘肃段）联调联试圆满结束，正式进入为期30天的运行试验阶段。
联调联试期间，中国铁路兰州局集团有限公司对银兰高铁中兰段（甘肃段）轨道、桥梁、电力牵引供电和通信、信号、客服系统等11大项进行了测试，开行各类测试动车组列次，安全检测公里，全面检测、验证了各类固定设施和移动设备的功能，已具备运行试验的条件。
据了解，运行试验期间，试验列车每天将在银兰高铁甘肃段内运行。兰州局集团公司将通过列车运行图参数测试、故障模拟和应急救援演练以及按图行车试验等3大项测试内容，为列车运行图的铺画提供标尺和依据，检验高铁线路各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性，验证行车组织方式能否满足运营要求，检验设备故障、突发事件和自然灾害等条件下的应急响应能力，为完善科学合理的运输组织方案提供技术依据。
目前，秦王川站、白银南站、靖远北站、平川西站、北滩站5座新建高铁站的站房建设和站房装修已基本进入尾声。经过专业部门和设备管理单位的精密配合，客服系统已全部完成调试工作，在运行试验阶段，还将对购票、旅客乘降组织等方面进行进一步的模拟和培训。
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原标题：《甘肃这两条在建铁路最新进展：银兰高铁中兰段预计年底通车》
