7月23日夜间开始，天津迎来今年入夏最强暴雨。24号全天，市区很多路段严重积水，甚至导致部分道路封闭。我的四驱欧蓝德在这场暴雨中也经受了一次考验，虽然一天开下来除了发动机下护板掉落，其他并无大碍，但经过维修和检查，还是发现了一些问题。此次检修距离三保仅一个多月，就当是再做一次小保养吧。
题图：我的16款精英版“小黑欧”，摄于今年春天。
上图为去年7月提车时所拍，欧蓝德的四驱系统以及较高的离地间隙，为其涉水能力提供了保障。
7月24日上午，天津市区经过一夜大雨洗礼后仍在下雨，但已小了很多。我开车出家门后便将四驱调到“LOCK”模式，整体感觉车还是挺有劲的。图为经过南开区西湖道时的情景。
当天欧蓝德涉水最深的路段是河西区广东路和爱国道交口，发现水深时已来不及掉头了，只能硬着头皮往前开。水最深处已接近前机盖，好在都有惊无险地通过了。只可惜行车记录仪出了问题，没录下最精彩的一段，否则能放出当时的视频就更有说服力了。
这是中午将车停在单位时，发动机下护板脱落的情形，后面已经拖地，前面还有螺丝连着。我自己并未发现，还是路边的热心人看到后提醒我的，但当时市区多处积水，也没法处理，只能小心点开着。
下午又出去转了一圈，回来时下护板只剩一半了。第二天一早，我来到离家不远的修车铺把它卸掉了。
过了几天赶上周末，我应约把车开到4S店，给小黑欧加装新护板。之前和店里沟通了一下，工作人员也比较实在，建议我不换原厂的塑料护板，而是换上更结实的铁护板。经过这次涉水，我也体会到塑料护板确实不给力，就同意了。
在进行底盘检查时，维修师发现右前轮的车轴上缠了很大一团塑料布，好不容易才把它弄下来，底盘其他部位基本没什么问题，这也说明车辆涉水后及时检查很有必要，开着感觉没事不代表真的没事。
这是换上铁护板之后的效果，这家伙对保护发动机和防止托底还是管用的，多元也不贵。
这是去年新车做底盘装甲时拍摄的欧蓝德原装下护板，可以对比一下。
接下来检查发动机舱，一个多月前的三保之后，我专门给发动机做了镀膜保养，现在看来仍然比较干净。
不过有些部位也留下了涉水的痕迹，比如上图的螺丝位置。
防冻液还有点缺，正好补一点。
检查机油刻度。
标尺显示属于正常范围，刚换不久的机油还比较清亮。
发动机保护盖等部位仅有些浮灰，说明并未遭到水淹。
最后检查了四轮的胎压，均调整到2.5，然后放心离店。
因在水中行驶路况不明，好几次碰到了障碍物，只能加大油门通过，后来发现小黑欧的前保险杠和车牌处也有几处划痕，但并不严重，车牌没掉就不错了。
经过此次暴雨天气的考验，欧蓝德的四驱能力和通过性得到了证明，除了脆弱的下护板，其他方面还是基本让人放心的。不过涉水之后及时检查排除隐患也很重要，这周末我就休年假回江苏老家了，等待小黑欧的又将是一次两三千公里的长途跋涉。更多汽车类原创文章，敬请继续
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