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城市向前发展，必然有老与旧的更新。
就成都而言，一座悠久的历史文化名城，城市有机更新事关城市长远发展。二八板块作为城市更新的成功案例，通过新中国第一座铁路工厂成都机车车辆厂的改造，我们看到曾经的地标符号在保持工业遗址原真性的前提下，如何以另一种生命体被延续，实现区域的升级焕新。
中车·共享城，给了我们城市发展的新路径，也打开了未来成都发展模式的新窗口。
傍晚时分，中车·共享城如艺术品般璀璨蜕变，附近车辆川流不息，刚从成都东郊记忆艺术区下班的白领悠闲下班，与朋友约好打卡新开的网红餐厅，背着书包的学生结束一天的课业，从成都英才学校鱼贯而出……
项目意境图
这是中车·共享城一个普通的夜晚，而在几年前，项目所在的二八板块厂房密集，城市界面老旧，眼前的繁华景象让人实难想象这是由老工业遗址——铁道部成都机车车辆厂改造而来。
铁道部成都机车车辆厂是新中国第一座铁路工厂，在新中国铁路发展史上发挥着重要作用，也是成都当时较为繁华的生活城。在可持续的城市发展中，时代对这块土地的建筑提出了更新的功能要求。
当站在“十四五”规划新的历史起点上，中车邀请中国工程院院士、国家设计大师崔愷以传承工业文化历史为目标，对工业遗址进行综合研究和改造设计，再加上百年工业文化底蕴支撑，通过产城双修打造成一个多功能共享微城市和展示成都自己文化的窗口和名片。
而中车·共享城背后的意义还远不止焕新工业遗址这么简单。对城市而言，建筑的出新整治只是“表”，在此基础上重塑城市空间、补齐配套短板、营造美好生活，才是真正有价值的“里”。
如何实现“表里如一”的城市更新？为城市赋予新生，促进二八板块诸多城市级配套的落地，推动区域的发展，才是中车·共享城更深层次的思考。
中车共享城区域规划图(具体以实际规划为准)
作为成都公园城市建设示范区之一，成华区二八板块内，三河（东风渠、方家河、下涧槽）十公园（成都大熊猫繁育研究基地、北湖公园、圣灯公园、二仙桥公园等）的生态配置，串联形成覆盖整个片区的交互式生态场景，“高品质生活宜居地”的量化标尺，也为区域内居住环境勾勒了蓝图。
项目附近规划7、8、17、32号共4条地铁线，规划站点12个，其中地铁7/8号线已通车运营，17号线预计年建成通车。道路交通方面，项目邻蜀龙路、成华大道、府青路，与成都2环、2.5环、3环形成三纵三横，四线环伺立体交通网，实现全城无缝衔接。
教育方面，板块内包含成都嘉祥外国语学校、成都英才学校、双林小学、成都市第十三幼儿园（华韵分园）等，共同构筑区域内全龄教育体系。其中家长较为
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