如何判断是否烧机油，我们主要可以通过以下5种方法来判断！如何预防？如何治理？
1、通过机油标尺，我们保养之后检查机油的液面，拍照记录一下，当我们跑完公里或者几千公里，再次检查机油面位，对比液面差异情况，就可以判断烧机油的情况。
2、早上起来冷车启动的时候，如果排气管出现较浓的蓝色烟雾，过一段时间热车之后蓝烟消失，而且经常性的这种情况，那么我们可以判断我们车辆烧机油了，而且主要是气门油封老化漏油了，这种冷车烧机油的情况需要更换气门油封来修理。
3、车辆在行驶途中，我们大脚踩油门的时候，排气管出现大量的蓝烟，说明烧机油严重了，甚至有一些严重的车辆，怠速的时候都冒出烟尘颗粒了，那么久非常严重了。
4、看排气管尾喷口，如果能感觉到油污，那么烧机油就严重了。
5、检查火花塞，如果拆下来的火花塞，有严重的发黑的油污情况，那么这个缸内的发动机就烧机油了。
6、检查曲轴箱强制通风阀（废气阀）是否损坏，油液分离是否正常，这个专业度较高，需要专业人员检测。
那么车辆烧机油了，我们该怎么治理烧机油？
1、如果气门油封老化，密封不严，机油进入燃烧室烧掉，表现是冷车启动冒蓝烟。方法：更换气门油封。
2、曲轴箱强制通风阀损坏，油汽不能分离，导致机油从新从进气道进入燃烧室烧掉，表现是机油消耗得厉害，节气门有大量机油。方法：更换曲轴箱强制通风阀。
3、活塞环卡滞，油环刮油刮不干净，机油直接留在缸壁上烧掉，表现是热车轰油门冒蓝烟。方法：清洗活塞环积碳，严重的更换汽车活塞环（一般较年轻的车辆不太会发生，放最后排查，例如一般奥迪的EA车辆因为活塞环的原因烧机油了，一般都到10万公里左右了。除非驾驶特别恶劣，可能会提早）。
那么我们都不想车辆烧机油，预防烧机油就很关键了，那么如何预防烧机油？
知道了原因，那么我们该做哪些来预防烧机油呢？
1、不要加非正规加油站的汽油，非正规的汽油可能导致更多的积碳，增加活塞环卡滞的概率，进一步导致烧机油。
2、新车自两万公里以后定期使用一些含有PEA的添加剂，预防缸内积碳的产生，减缓气缸活塞环卡滞。
3、尽量使用全合成的机油，保养要及时，有条件的使用抽油机来彻底换油，将油泥完全排出去，直接清除源头的杂质。有条件的朋友，可以更勤快地换油，比如说全合成的机油，公里保养一次。
4、避免车子长时间不开，长时间不开会，导致机油里面的油泥、胶质、积碳沉积分层。这么说吧，车子一直开，油膜里的杂质是动态的会被带走，但是如果长时间沉淀了，干了以后就会留下一层壳，那么活塞环、气门油封卡滞的几率是不是就增加了，增加烧机油的概率。
自己养车、预防为主，欢迎点击
转载请注明地址:http://www.1xbbk.net/jwbzn/1476.html
