四川在线消息(记者王眉灵/文何海洋/摄影)6月12日，川南城际铁路开始铺轨，长米的CCPGA型长钢轨铺轨机组首次亮相川南，进行铁轨铺筑。现代化的铁路铺轨什么样?记者带你现场看。(相关报道：川南城际铁路开始铺轨，内自泸段计划明年建成通车)
首铺现场，在已经铺好道砟的道床上，CCPGA型长钢轨铺轨机组如一条长龙躺卧。铺轨机由头部机车、履带式牵引车、主机、37辆长轨车、内燃机车等组成，车上放置着长轨、水泥枕木等铺轨设备。
当列车达到指定位置后，随着一声令下，头部机车牵引着一组重60余吨、长米的钢轨缓缓往前，放在有标尺刻度的路基上。履带式牵引车拉着铺轨机缓缓驶过，枕木从设备里滚落到轨道下;主机下方有测量仪和调整装置，仿佛一只小手，轻轻拨动着刚落下的枕木，让枕木摆放平整，且间距一致。
中铁八局的施工人员有条不紊地进行着铺轨工作：有的坐在铺轨机上，在枕木上放置胶垫;有的在道床上，当枕木铺设到位后，及时在枕木上安装扣配件;有的跟在主机后面，对安装好的扣配件进行加固。
铺轨机的“二楼”，一台龙门吊呼啸着不同往返，不停地将枕木从车尾运到主机部位，每次可运输28根枕木。
放置钢轨、吊运枕木、传送轨枕、连接加固……整个铺轨机组就是一套完整的铺轨体系。施工人员介绍，后期还将对长轨进行现场焊接、应力释放、精度调整等。
中铁八局二公司副总经理周佳成介绍，CCPGA型长钢轨铺轨机组是国内目前最先进的铺轨机组，具有施工效率高、布枕精度高、自动化程度高等优势，采用这种铺轨机，预计每天可铺轨1.5公里。
据了解，新冠肺炎疫情给铺轨设备的生产、人员组织带来不利影响，建设单位积极与厂家联系，派人驻厂，确保铺轨施工按照既定工期推进。由于川南城际铁路部分线下工程还在建设中，铺轨面临工序复杂、设备多、运输难等情况，建设单位多次组织召开研讨会，形成最优的施工方案，严把质量和安全培训关，落实铺轨设备“日检修”、安全员旁站等制度，以保证施工安全。
