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94区路基填筑试验段
施工方案
K00+0-K0
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二零二二年四月
目录
94区路基填筑试验段施工方案
1、工程概况
1.1路基土石方概况
本标段为******标段，起点为******，接******标段终点，路线起于******（K00+），止于******（K00+），终点为K00+，接******标段起点，路线全长10.92Km。本标段路基挖方约.6万m，填方约.1万m。
1.2试验段选取情况
依据《公路路基施工技术规范》试验段的选取长度不宜小于m，应选择在地质条件、断面形式等工程特点具有代表性的地段，根据我单位总体实施性施工组织设计工期安排，为保证本段路基填筑尽快施工，以及指导土方路基填筑，根据现场实际情况，将土方路基填筑试验段选择在K00+～K00+，试验段长m。路堤边坡的边坡坡度采用1:1.5；本段路基94区填料主要使用K00+～K00+段利用方进行填筑。
2、编制依据、试验标准及目的
2.1编制依据
1、《公路路基施工技术规范》(JTGF10-)
2、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1－)
3、《公路土工试验规程》（JTJE40-）
4、《施工标准化实施细则》第二分册路基工程
5、《公路工程施工安全技术规范》(JTGF90—）
6、《公路路基路面现场测试规程》（JTGE60-）
7、《******段两阶段施工图设计文件》
8、《广东省高速公路建设标准化管理指南（试行）》
2.2试验标准
、压实度标准（本项目为特重、极重交通荷载等级，路床厚度为1.2m）
表1土质路基压实度标准
、填料要求
根据设计要求，路基填料应符合下列规定：
①、含草皮、生活垃圾、树根、腐殖土的土严禁作为路基填料。
②、泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基；确需使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。
③、借土填方中液限大于50%、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料；确需使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。
④粉质土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于侵水部分的路堤及冰冻地区的路床。
⑤碎石：采用质地坚硬新鲜的碎石，针片状含量小于15%。
⑥、填料强度和粒径，应符合下表的规定。
2路基填料最小强度和最大粒径要求
2.3试验目的
主要目的：找出填料在最佳含水量下达到94区规定的压实度和压实沉降差时，施工机械最佳组合方式、碾压速度、碾压遍数、松铺厚度、松铺系数、施工工艺等。验证路基填方施工方案的可行性，通过试验段施工试验，优化压实机械组合和施工人员组合、完善路基填方施工方案。
工期安排
根据该工程的实际情况，结合路基工区机械化施工队上场的机械设备、人员综合考虑，94区路基填筑试验段计划施工工期为：年4月12日至年4月14日,计划工期为3天。
资源配置
4.1劳动力配置
根据工程量和日计划生产率，以满足需要且略有富余的原则，准备了试验段土方路基填筑施工的劳动力（表3），成立路基试验段领导小组，全面负责路基试验段的施工任务。领导小组由项目总工程师任组长兼技术负责人，施工队队长任副组长，试验室主任任检测负责人，并配备道路专业工程师一名，质检工程师一名，测量工程师一名。
表3试验段劳动力配备一览表
4.2施工机械设备配置
试验段土方路基填筑施工配置了如下机械设备。
机械设备配备表
4.3测量、检测仪器和设备配置
根据施工需要和质量检测、控制需要，为试验段土方路基路基施工配置了如下测量、检测仪器和设备。
试验段测量、检测仪器和设备配置一览表
路基试验段主要试验内容
路基填筑试验内容：
（1）、压实工艺参数：压实机械型号及组合方式、松铺厚度、松铺系数、碾压速度及遍数、最佳含水量及碾压时含水量允许偏差等。
（2）、优化施工组织方案及工艺。
施工准备工作
试验段施工前，项目经理部技术负责人组织相关人员认真翻阅图纸及各种规范规程，领会设计意图及规范要求，制定出合理的施工方案。
6.1施工便道
施工前按照《施工标准化实施细则》中便道相关要求修建便道，作为施工机械设备进场的通道。在施工过程中，应经常派机械和人员对施工便道进行维护，形成的坑洞用碎石填平，确保畅通。
6.2测量放线
根据设计图纸，计算各断面坡脚点至中线的距离，并根据曲线参数计算出各断面中桩、坡脚桩坐标，利用导线控制点，用全站仪放出各特征点的具体位置，并标明桩号、中心填筑高度。
为确保填方边坡的压实度，其坡脚桩应向外侧加宽50cm。用石灰、旗杆实地标出坡脚线，并将有关测量放样资料上报监理工程师批复。
6.3土工试验
施工前，对用于路基填筑的土进行调查和取样试验，测定其天然含水量、塑限、液限、填料粒径、CBR强度、最大干密度、最佳含水量等指标，并按规定送土样至中心试验室进行平行试验，有关试验结果报监理工程师批复。
施工工艺及施工方法
7.1总体施工方案
本段94区路堤填筑为填土路堤，93区经监理工程师验收通过后，在此基础上按卸土、粗平、精平、碾压四道工序对94区进行施工。试验段施工在参考93区土方路基施工工艺的基础上，计划采用两个施工机械组合，第一个机械组合为推土机+平地机+22t压路机，第二个机械组合为推土机+平地机+26t压路机，确定最佳填土厚度和最优碾压机械组合。填筑方法采用水平分层摊铺，填筑时分层控制填土标高，先用推土机平行摊铺，再用平地机精平，人工配合拣除杂物，在每一断面（每20m设一个）用标杆记录每一层松铺标高，最后用振动压路机进行叠幅碾压，做到每层表面平整，路拱合适，排水良好。
施工时，首先选用合适的土料，土料填筑前要有监理工程师审批的试验成果，以天然含水量、土的比重、及其液塑限等具体数据确定土源。无试验成果的土源不能用做试验路段的填筑。
在试验段施工当中，拟以松铺厚度28cm和30cm两种填铺厚度进行对比控制，首先用推土机粗平，然后平地机精平，精平和粗平过程中应做出设计要求横坡及纵坡，压路机再进行碾压。先静压1遍，振动碾压弱振1遍，然后进行强振，最后用光轮静压1遍。振压时，压路机速度控制在2km/h～4km/h，施工得出达到要求的碾压遍数、松铺系数、压实厚度等数据，以便用来指导以后路基填筑施工。对于干密度ρc与饱和度Sr不符合规定要求的土质，可以采用洒水、翻拌晾晒或改良的方法进行处理。分层填筑时，为保证路基边缘有足够的压实度，每层填筑超宽不小于50cm。为防止漏压及保证接茬部位的密实度，在碾压时，应在横向重叠40cm以上，纵向重叠1.0m或三分之一轮迹以上。复杂地形的填挖交界处，在坡度陡于1：5的原地面，每层填筑时应挖出至少2m宽的台阶，并同填筑层一起碾压，以保证接茬部位的密实度，防止填筑层的滑移。
试验结束时，试验段若达到规定的质量检验标准，可作为路基的一部分，否则，应予挖除，重新进行试验。用于填方的每种类型的材料，都应进行现场压实试验，试验段压实试验所用的机具应与施工所用材料和机具相同。
7.2施工工艺流程
施工工艺流程图如下图所示：
路基填筑施工工艺流程图
7.3施工方法
采用横断面全宽、纵向水平分层填筑压实法，为保证路堤全断面压实一致，确保边坡压实质量，边坡两侧各超填50cm，待边坡施工时刷去超填部分。
①、施工放样：路基填筑前要进行路基中线、边线测量定位，每20米为一断面，以控制填铺范围。做好护桩，立出施工标尺，每个断面测量5个点，测量填筑前高程；路基左右边桩各引1米护桩。推土机推平后，由护桩量出断面测点位置，测得松铺面高程，计算松铺厚度；压路机碾压完成后，同样测得压实后高程，计算压实厚度，得出松铺系数。
②、路基填筑：路基每层填筑严格执行“划格上土、挂线施工”。土方松铺厚度暂定为30cm，如每车装土18m，则每车摊铺面积是18/0.3=60m2，方格按10m×6m设计，纵向10m，横向6m，用石灰划出方格，每一个方格内卸一车填料，并用层厚板标示厚度。
③、摊土：采用推土机对卸好的填料沿路线纵向进行摊铺，并控制松铺厚度不大于30cm。
④、初平：采用推土机对摊铺好的填料沿线路纵向进行初步平整，使摊铺表面较为平顺，横纵向坡度较为顺畅。同时对路肩部分进行初步碾压，以防止下道工序机械施工时造成路肩的松塌。
⑤、精平：在推土机初平后，采用平地机沿路线纵向进行精平，使填铺表面无显著的局部凸凹，以保证压路机表面能均匀地接触地面进行碾压，达到压实效果。
精平期间进行测量放样来配合平地机进行填铺面的横向、纵向坡度的控制。
随着填料的精平，需要对填料的含水量进行检测，当含水量过高或过低时，采取晾晒或洒水的方法使之碾压前的含水量控制在最佳含水量的±2％范围内，保证压实达到最佳效果。
⑥、碾压：采用振动压路机进行碾压。碾压时由路基两侧向中间，由低向高进行碾压，错轮宽度不得小于压实轮的三分之一，做到无漏压、无死角、压实均匀；振动压路机运行速度2km/h～4km/h，先慢后快，逐步提高；碾压控制按静碾压1遍（速度1.2km/h）+振动碾压N遍（速度2～4km/h）+静碾压1遍（收光，速度1.2km/h）的碾压方法进行施工；压路机一进一退计为压实一遍，静压开始后，如有凸凹不平现象，必须配合人工找平处理，保证压实均匀。并应注意速度一致，不得中途转向。第一遍稳压时不带振，待基本压实后用高振幅低频率振动碾压，待压路机有反弹现象时，改用低振幅高频率碾压。同时在压实时注意配合洒水，直到碾压后无明显轮迹为止；
⑦、压实度检测：当振动压路机碾压完第二遍以后，开始测其压实度（采用灌砂法检测），然后依次是碾压第三遍、第四遍、第N遍，直到压实度数值达到设计要求为止，然后进行最后一遍的静压收光。
7.4、整理试验结果及总结
根据填筑的不同松铺厚度、碾压遍数、机械组合及试验数据，绘制出压实度、碾压遍数的关系曲线，从而得出94区所要达到的最佳碾压遍数和达到设计压实度稳定的最佳松铺厚度，并做出试验总结，以指导全段施工。
施工报验
在路基填筑施工过程中，各工序要完成自检→专检→验收的报验程序，并总结出94区土方路基填筑的施工总结，经监理工程师检验合格后才允许进入下道工序。
填土路基施工质量标准
表6土质路堤施工质量标准
外观鉴定：路基表面平整、密实、无局部坑洼、曲线圆滑、边线顺直，边坡坡面平顺稳定。
质量保证措施
10.1成立路基试验段专项质量控制机构
在路基试验段施工之前，在项目部质量管理体系的基础上，成立以项目经理为组长的路基土方施工专项质量控制小组。
10.2管理保证措施
①、加强质量教育，提高全员质量意识，严格按照国家及地方有关文件要求组织施工。开工前由项目总工向全体参加施工人员进行详细的技术交底，使施工人员熟悉本工程设计、质量标准和施工工艺要求。
②、各班组设专职技术人员，检查施工质量，严把每道工序质量关。
③、强化工序管理、严格工序控制。
10.3制度保证
①、严格执行工程报检制度。施工中每一道工序质检人员都必须自检，自检合格后，上报监理复检。
②、严格执行质检工程师“一票否决权”制度。项目部设专职质检工程师，班组设兼职质检员。保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。质检工程师有质量否决权，发现违背施工程序、不按设计图、规则、规范及技术交底施工，有权制止，限期整改并有权进行处罚。
③、认真执行质量管理制。把施工图审签制，技术交底制，测量“双检制”，质量自检、互检、专检“三检制”，隐蔽工程检查签证制，安全质量检查评比奖罚制，分项工程质量评定制，质量事故（隐患）报告处理制等行之有效的质量管理制度，具体到施工合同中，并落实到工班，使质量控制做到干群结合，上下结合、内外结合、贯穿于施工全过程。
④、实行质量责任制，逐级落实到工班，责任到人。建立质量奖罚制度，明确奖罚标准，做到奖罚分明，杜绝质量事故发生。
⑤、严格施工纪律，把好工序质量关，上道工序不合格不能进行下道工序的施工，否则质量问题由下道工序的班组负责。对工艺流程的每一步工作内容认真进行检查，使施工作业标准化。
⑥、坚持质量检查制度，按制度进行日常、定期、不定期检查，发现问题及时纠正，并对结果进行验证。
⑦、在施工中，对每道工序、每个工种、每个操作工人，做到质量工作“三个落实”，即：
a.施工前，每个操作人员明确操作要点及质量要求。
b.施工过程中，施工管理人员必须随时检查指导施工，制定工序流程图，确定关键工序和特殊工序的关键点，进行连续监控，对比分析质量偏差，及时纠正质量问题，把质量隐患消灭在施工过程中。
c.每个工序施工结束后，及时组织质量检查评比，进行工序交接，并根据检查结果对施工班组及操作人员进行相应奖罚，强化施工人员的质量意识。
10.4施工过程中的质量保证
①、施工准备阶段
a.坚持图纸学习，领会设计意图。
b.不断完善和优化施工组织设计，使施工方案科学合理,措施详实、可行、可靠。
c.严格执行技术交底制度。
②、施工过程中
a.严格进行材料、构配件检验、试验和工程试验。
b.实行工序质量监控。一是监控工序活动的条件，即“人、机、料、法、环”必须符合质量要求；二是监控工序活动效果的质量。
c.加强质量检查，包括质量自检、互检、专业检查、工序交接检查，做到三必检（即施工前机械、材料必检；施工过程中各工序必检；施工完毕后对质量必检）；三必看（即施工前看交底；施工中看工序；施工后看记录），对各个工序均实行全过程旁站监察。
d.严格设计变更管理，如遇到现场地质与设计不符的情况时，及时与监理及设计代表沟通，避免盲目依照图纸施工造成质量隐患。
e.加强对已完桩点的保护，着重抓施工顺序和防护措施，不颠倒工序，按正确的施工流程组织施工，防止下道工序损坏或污染上道工序。
f.注意积累施工技术资料，作好工程日志等第一手资料的收集，全面、科学、准确，及时地记录试（检）验资料，完备手续，按规定计算、整理、归档。
安全保证措施
（1）、推行安全标准化工地建设，抓好现场管理，搞好文明施工。施工现场做到布局合理，场地平整，机械设备安置稳固，材料堆放整齐。施工现场设置醒目的照明、安全标语和安全警示标志，提醒所有施工人员注意安全。
（2）、施工机械设备使用前进行强制性的安全检查，加强保养，使其保持良好的工作状态及具备完好的安全装置。随同安全生产大检查，进行机械设备的安全状况检查，保证机械设备不带病作业。所有机械设备的操作人员经过严格培训，持证上岗，并严格遵守操作规程，严禁违章作业。机械设备按照规定周期进行检修和例行保养。
（3）、严格按照施工现场安全用电规程的要求，进行施工现场电力设施的布置和使用。非专业人员不使用和操作专业电力机械和供电设施。用电施工机械设施安装触电保护器。
（4）、开挖地段既有电缆及管线在未改移前，首先对其位置进行标志，标志5m范围内不开挖。地下发现不明管路、线路时与有关部门进行联系，确认并采取防护措施后再继续施工。
（5）、所有施工车辆保证始终处于完好状态，所有机械操作及驾驶人员进行施工程序及操作细则学习，确保车辆驾驶、施工安全。
（6）、所有现场的施工人员佩带安全帽，特种作业人员佩带专门的防护工具。
文明施工、环境及水土保护措施
12.1文明施工措施
(1)、施工场地做到文明施工，减少粉尘。车辆运输便道定期洒水养护，减少尘土飞扬。
(2)、各种施工废弃物集中存放，能回收利用的交物资回收部门，其它不可回收的废弃物运至指定地点弃运。
(3)、对当地居民有影响的躁音污染应加以避免，夜间施工时，灯光照明限在工地范围内。
(4)、在施工场地出入口处，设置工程标志牌。
(5)、为施工现场营造一种“规范、文明、高效、优质、安全”的施工氛围。加强施工现场的封闭管理，严禁周围居民或闲杂人员进入施工区域内，确保工程不受外界干扰。
(6)、施工人员统一着服，并佩带好胸牌及上岗证。
(7)、施工机械的醒目位置上统一用白油漆写上单位名称，并统一编号，规范管理。并且进入施工场地的机械应性能完好，带病车辆、机械严禁上路进场。
(8)、树立安全生产，文明施工的指导思想，定期对职工进行安全教育，对机械操作人员进行安全操作规程教育，加强干部职工的安全文明意识教育。
(9)、临时场地布置，材料堆放有统一规划，做到井井有条，布局合理。
(10)、协调好与当地群众关系，不扰民，不污染环境。
(11)、参加施工人员应严以律已，礼貌待人，团结同志，共创文明。
12.2环境保护措施
（1）、加强环保教育，贯彻环保法规
加强职工队伍素质建设，组织职民工学习环保知识和法规，加强环保意识。认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策、法令。
(2)、强化环保管理
定期组织进行环境检查，及时处理违章事宜，并主动联系环保机构，向其咨询相关法律、法规，请示汇报环保工作。请他们对工地的环境工作进行监督。做到措施得当，监管得力。
(3)、消除粉尘污染
施工挖起来的土或其它建筑垃圾及时安排集中堆放，运至指定的弃土场或垃圾场。施工完毕，施工车辆的车轮及底盘及时冲洗，场内备用土堆及填筑后的路基面采用蓬布覆盖，防止大风扬起灰尘。
(4)、减少噪音污染
采用先进的机具设备，并尽量采用电力作为动力，减少内燃机数量。噪音大的项目主要安排在白天施工。高噪声的作业严禁在夜间施工。
12.3、水土保护措施
施工中做好水土保持，植被绿化保护。在施工过程中，严格按设计图施工，实施环保设计的一系列措施要求，少占耕地、湖塘，维持既有水系的自然状况。对成林树木采取保护、移栽方案。施工机械、堆料不得压苗圃、庄稼。工程用建筑垃圾不得随意排放、弃置，以防对土地、水资源造成污染。
